Draglie

Costantemente esposte a tensioni elevate, salsedine e raggi UV, queste cime d'acciaio sono soggette a un invecchiamento che non è sempre visibile a occhio nudo. Il loro rifacimento periodico non è solo una scelta estetica, ma un atto di responsabilità verso l'integrità di chi naviga.

I segnali di cedimento

Fioriture di ruggine: Macchie brune in prossimità dei terminali indicano che il sale è penetrato all'interno del pressaggio, indebolendo il cavo

Trefoli spezzati: Anche un solo filo d'acciaio rotto (il cosiddetto "ago") compromette la tenuta strutturale e può ferire le mani dell'equipaggio.

Plastica ingiallita o crepata: Se le draglie sono rivestite in PVC, l'umidità ristagna tra la plastica e l'acciaio, accelerando una corrosione invisibile e letale.

Il Processo di Rifacimento Professionale

Sostituire le draglie richiede precisione millimetrica e attrezzature specifiche per garantire che il sistema regga sotto sforzo.

Solitamente utilizziamo cavo d'acciaio inox (1x19): Lo standard classico, rigido e duraturo. Oggi la tendenza professionale è quella di eliminare il rivestimento in plastica per permettere l'ispezione costante dell'acciaio e favorirne l'asciugatura.

Se devi rifarle, la soluzione ottimale è portarci i campioni, sia destri che sinistri, in modo da avere le misure esatte.
Il lavoro viene svolto nell'arco di un paio di giorni, ma per essere sicuri di avere in casa tutto il materiale, puoi inviarci in anticipo le foto dei terminali, in modo da non lasciare la barca senza draglie per troppo tempo.
Se proprio non puoi portarci il campione, puoi anche comunicarci le misure e potrai ritirare le nuove in negozio o riceverle con corriere espresso dove desideri.

CONTATTACI PER UN PREVENTIVO A store@maretorino.com o 011-596236