Cromatura winch

Nei winch cromati con il passare degli anni, lo strato di cromo può sfogliarsi o consumarsi, lasciando emergere il bronzo sottostante. In questi casi, la ricromatura professionale rappresenta l'unica soluzione per restituire al winch la sua lucentezza originale e una protezione duratura.

Non si tratta solo di una scelta estetica. Il rivestimento di cromo svolge funzioni tecniche precise:

Resistenza all'usura: Il cromo ha una durezza superficiale elevatissima, necessaria per resistere allo sfregamento continuo delle cime cariche di sale (che agiscono come carta abrasiva).

Protezione del supporto: Impedisce l'ossidazione del bronzo, evitando che la superficie diventi porosa o irregolare.

Riduzione dell'attrito: Una superficie perfettamente liscia e cromata permette una gestione più fluida della scotta durante il rilascio.

Il Processo Tecnico di Lavorazione

La ricromatura di una campana non è un processo di verniciatura, ma un trattamento galvanico complesso che richiede diverse fasi artigianali:

Decromatura e Pulizia

Il primo passo consiste nella rimozione chimica del vecchio strato di cromo residuo. La campana deve essere riportata allo stato "nudo" del metallo base (bronzo o ottone) per permettere l'adesione dei nuovi strati.

Verifica del "Grip"

Dopo la pulizia, si procede a ripristinare la godronatura superficiale (zigrinatura), per assicurare che la scotta non scivoli sotto carico.

Lucidatura a Specchio

Questa è la fase più delicata, ogni graffio, solco o imperfezione della campana deve essere rimosso meccanicamente. La superficie viene levigata con grane sempre più fini fino a ottenere una finitura "a specchio". Se la superficie non è perfetta prima del bagno galvanico, ogni minimo difetto verrà enfatizzato dal cromo.

Nichelatura Intermedia

Prima del cromo, la campana viene immersa in un bagno di nichel. Questo strato intermedio funge da "primer" metallico, garantendo l'adesione del cromo e fornendo un ulteriore spessore di protezione contro la corrosione profonda.

Cromatura a Spessore

La campana viene infine immersa nella cella galvanica per la deposizione del cromo. Per l'uso nautico, si predilige una cromatura "a spessore", più resistente rispetto a quella decorativa standard, capace di sopportare anni di duro lavoro in mare.

Il risultato finale dipende molto dal tipo di metallo di cui è costruito il pezzo, bastano poche 'inquinature' per comprometterne la perfezione e soprattutto la durata del trattamento

Attenzione, i winch ricromati non vanno mai puliti con prodotti abrasivi, ma solo con acqua e alcool, per non compromettere in breve tempo il risultato della lavorazione

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