Filières

Constamment exposées à des tensions élevées, à la salinité et aux rayons UV, ces drisses en acier sont soumises à un vieillissement qui n'est pas toujours visible à l'œil nu. Leur remplacement périodique n'est pas seulement un choix esthétique, mais un acte de responsabilité envers l'intégrité de ceux qui naviguent.

Les signes de défaillance

Fleur de rouille : Des taches brunes près des terminaisons indiquent que le sel a pénétré à l'intérieur du sertissage, affaiblissant le câble.

Torons cassés : Même un seul fil d'acier cassé (appelé "aiguille") compromet la tenue structurelle et peut blesser les mains de l'équipage.

Plastique jauni ou fissuré : Si les filières sont recouvertes de PVC, l'humidité stagne entre le plastique et l'acier, accélérant une corrosion invisible et mortelle.

Le processus de refabrication professionnelle

Le remplacement des filières exige une précision millimétrique et un équipement spécifique pour garantir que le système tienne sous l'effort.

Nous utilisons généralement du câble en acier inoxydable (1x19) : Le standard classique, rigide et durable. Aujourd'hui, la tendance professionnelle est d'éliminer le revêtement en plastique pour permettre une inspection constante de l'acier et favoriser son séchage.

Si vous devez les refaire, la solution optimale est de nous apporter les échantillons, tant droits que gauches, afin d'avoir les mesures exactes.
Le travail est effectué en quelques jours, mais pour être sûr d'avoir tout le matériel en stock, vous pouvez nous envoyer les photos des terminaisons à l'avance, afin de ne pas laisser le bateau sans filières trop longtemps.
Si vous ne pouvez vraiment pas nous apporter l'échantillon, vous pouvez également nous communiquer les mesures et vous pourrez récupérer les nouvelles en magasin ou les recevoir par coursier express où vous le souhaitez.

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